真是旗鼓相当!Golf TDI尬308 HDI!

时间:2020-07-26 作者:

此次的两部主角—VW Golf 1.6 TDI与Peugeot 308 1.6 HDI的售价均已是準百万等级,而以近百万的价格购买1.6升掀背小车,也大大挑战国人传统的购车观念。代表VW出场的Golf 1.6 TDI乃是入门的Trendline车款,定价为95.8万元,若是在年底前搭配政府的3万元购车补助,则可以92.8万元的售价入手。Peugeot的代表则是308 1.6 HDI Classic,这部车的定价为99万元,同样可享用政府购车补助方案。

在外观方面,308与Golf可说各有其分别的拥护者,Golf VI的刚硬科技造型风格固然性格分明,但308借用自家利曼赛车赛车概念的车头造型也不遑多让;有趣的巧合则是在于这两部车不约而同在保桿装上了大型进气口,但所营造出的造型风格却是截然不同。一直以来德国车与法国车的支持者间壁垒分明,从外观、内装、机械结构甚至到造车逻辑都可成为两造间的讨论话题,但在外观造型部份,我们认为个人主观的喜好影响甚巨,并不适合妄加评判。

真是旗鼓相当!Golf TDI尬308 HDI!为了压低车辆售价,Golf省略了部份配备。

内装部份的比较则成为两部车间竞争极为激烈的有趣拉锯战。从整体上来看,这两部属于同级的车款,车内空间表现几乎平分秋色,在造型设计方面308略胜一筹,但Golf拥有较佳的人体工学,尤其在驾驶座部份较容易调整出舒适的驾驶姿势,但处于最入门等级的Golf TL,许多过去我们认为理所当然的配备却付之阙如,例如前座中扶手、置杯上盖以及烟灰缸盖等,而最让人感到不解的部份则在于方向盘不仅取消镀铬装饰,就连方向盘外环也取消真皮包覆,削弱不少Golf向来以质感取胜的优势。

真是旗鼓相当!Golf TDI尬308 HDI!308的内装设计风格与Golf有着相当大的差异。

反观308虽然同样也藉着缩减配备降低售价,但似乎不像Golf那般彻底,也因此冲击较小,但另一方面,目前Golf 1.6 TDI购车可加赠包含卫星导航功能在内的DVD影音娱乐系统,此一号称市价六万元的装置,又为Golf扳回一成。

虽说本次的出发点在于两部车都採用1.6升柴油涡轮增压引擎,但这两具引擎不仅在动力输出上有着微妙的差异,但出力特性却是截然不同。先来看看Golf车上的1.6升TDI柴油涡轮增压引擎,此一新世代VW柴油涡轮增压引擎的动力输出为105hp/4400rpm、25.5kgm/1500~2500rpm,在Peugeot方面,车上的1.6升HDI引擎动力输出则为110hp/4000rpm、24.5kgm/1750rpm,其中特别值得一提的是Peugeot的这具1.6 HDI引擎具备超增压功能,在全油门的情况下,最大扭力输出可提高至26.5kgm/1750rpm,并且持续10秒,而此一功能让308在急加速时还可获得额外的扭力支援。

真是旗鼓相当!Golf TDI尬308 HDI!Golf的DSG七速双离合器自手排变速箱有明显优势。

从帐面数字来看,308在动力输出方面小胜一筹,而且可提昇扭力输出的超增压设计更是一绝,但是在搭上变速箱之后,Golf车上的DSG七速双离合器自手排变速箱优势则十分明显。308所採用的EGC六速自手排变速箱,乃是以传统手排变速箱为基础,加上电子控制的离合器,对于车厂来说,如此做法优势在于可降低成本与机械结构的複杂度,并且保留传统手排变速箱的传动效率。

真是旗鼓相当!Golf TDI尬308 HDI!Golf后座的腿部空间比308稍大一些。

DSG双离合器变速箱同样拥有不俗的传动效率,更优秀的部份则在于其动力几无间断的换档过程,在换档时的动力衔接滑顺度远胜过传统结构的自动手排变速箱,但较複杂的机械结构也意味着维修与耗材方面的额外支出。或许从两者间的加速(308:0~100km/h加速11.3秒、Golf:11.2秒)与极速成绩(308:190km/h、Golf:189km/h)间无法看出行路过程中的滑顺度,但在试驾时两者间的差异却是十分明显,相较于Golf全无顿挫的换档动力衔接过程,308在换档时的动力间断较为明显。此外,两组动力系统的特性对照也十分有趣,308具备传统柴油车款高扭力的暴力感,Golf的滑顺则让它开来像是一部排气量约在2.0左右的自然进气汽油车款。

真是旗鼓相当!Golf TDI尬308 HDI!308的后座空间有水準以上表现,但仍不及Golf。

在操控方面,这两部车也呈现出经典的德、法对照,Golf的稳健对上308的刁钻形成相当强烈的对比,Golf在减速入弯时当沈稳,转向时的动作则略显黏腻,308的动态则较为轻盈,转向时的灵活度较高,弯中略可容许偏滑的后轴也让308拥有较快的指向反应。

这两部车在油耗方面的表现亦是势均力敌,原厂公布的平均油耗均是21.3km/l,但Peugeot方面则有澳洲省油狮王创下31.9km/l的金氏世界纪录作为背书与行销,在VW方面则欠缺一个爆炸性的数据;然而我们深深相信,原厂与能源局的平均油耗仅具有参考价值,每个人不同的开车习惯有可能会导致全然相异的结果。

真是旗鼓相当!Golf TDI尬308 HDI!308有较大的帐面数字,Golf则有近似汽油车的动力特性。

从各方面的表现来看,Golf与308两部车互有高低,而且其间的差距颇有限,但最后的让Golf胜出的关键则是Golf的引擎与变速箱组合;首先Golf车上的1.6 TDI柴油引擎的输出特性有着较接近汽油引擎的滑顺延伸感,其次则是Golf的DSG变速箱带来无顿挫、无间断的加速感受,除了快意驾驶之外,它还兼顾了乘坐舒适性,让驾驶人在享受之余,也能兼顾乘客的乘坐感受,而这点是308较难以追上的部份,也是Golf获胜的关键。
 

真是旗鼓相当!Golf TDI尬308 HDI!虽说我们最后选择Golf作为Our Choice,但308绝对是虽败犹荣。

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